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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市熱銷排行榜超值推薦八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
花蓮果菜市場拍賣員涉一物二賣、虛擬交易詐財被起訴
花蓮果菜市場發生拍賣員利用職務之便，將農民的蔬菜以「一物兩賣」，透過「虛擬交易」，以及電腦「認單不認人」的方式，詐取拍賣價差。經花蓮地檢署偵查終結，將3名拍賣員提起公訴（梁國榮報導）
花蓮地檢署主任檢察官王怡仁表示，近來花蓮果菜市場出現多筆三聯清單所記載蔬菜品名、重量都相同的現象，疑有不法人士作假帳情事，因此指派3名檢察官進行調查，發現韋姓、黃姓、劉姓拍賣員，以「一物兩賣」的方式，製作假交易三聯清單，將高價所得據為所有後，再利用職務之便，製作第二筆相同菜名、相同重量的假交易拍賣低價清單，送交合作社進行電腦室出帳，農民以為蔬菜被以低價拍賣。
王怡仁說，經清查所有相同菜名、相同重量的交易清單後，發現韋姓挖好康、黃姓、劉姓拍賣員總共詐領不法所得41萬8000多元。偵查終結將3人以違反詐欺取財罪、行使業務登載不實文書等罪嫌提起公訴。至於全案是否還有其他人涉案，檢方也在持續調查中。
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